[H2] Rimontaggio paraurti posteriore by Tetowing

01-  Candida candida pronta per il rimontaggio.

02-  Particolare da confrontare con la stessa foto pre-lavoro

03-  Stuccatura del terzo foro per il sostegno del cardine cancello porta ruota

04-  Visto che siete in ballo, fate riverniciare anche l'interno.

05-  Il bullone tappa il foro che reggeva il cardine del cancello. Stuccato all'esterno permette di ripristinare il tutto a piacere.

06-  Riassemblate, dopo averli lavati e puliti, i due supporti angolari e i relativi supporti porta fanali del paraurti.

07-  Se volete, prima di rimontarli, ridate splendore alle parti in plastica con la pasta “Wuerth Plast PT” (già consigliata da Hummericano). La foto inganna! In realtà l’angolo a terra riverniciato è riuscito uguale nella tinta del paraurti anteriore non trattato. Reinserite quindi gli angolari in plastica nelle sedi opportune, rifissando ai supporti metallici le paraboline dei due fari (dadi) e reinserendo i tappi in plastica a pressione lungo il perimetro (martellino).

08-  Procuratevi una striscia di gomma larga 10/12 cm e lunga 25/30 cm con spessore pari a 3….5…mm; procuratevi ancora un profilo in gomma morbida a sezione cilindrica (diametro mm3/5 e lunghezza pari a 20/30 cm per poterla tenere comodamente in mano). Qui vedete anche la guarnizione distrutta di accoppiamento fra rear camera e interno “impact bar”.

09-  Con alcune gocce di Attak puntate il profilo in gomma cilindrico lungo la scanalatura perimetrale della plastica trasparente della rear camera.

10-  Proseguite la posa della guarnizione.

11-  Posa ultimata.

12-  Dopo aver riposizionato il paraurti sopra le due casse o scatoloni, passate ancora con qualche goccia di attak il bordo visibile della guarnizione cilindrica e, mirando bene, riposizionatela dall’interno dell’ “impact bar” in corrispondenza della sua sede (c’è un pochino di gioco, quindi, cercate di posizionarla ben orizzontale. Se ci riuscite, dopo aver premuto per qualche secondo, riavvitate da sotto (dal lato esterno, la mascherina in plastica nera con le relative due piccole viti. In tal modo avrete la certezza che la rear camera non si sposterà dalla sede.

13-  Reinserite anche la presa elettrica per il carrello appendice/rimorchio e riposizionate le quattro viti. Il paraurti è quindi pronto per essere rimontato con i due bulloni minori da fissare al centro delle sedi dei due ganci traino. La parte in plastica con la scritta “HUMMER” aspettate a montarla per non avere difficoltà nel reggere il paraurti in fase di reinserimento dei due bulloni appena citati.

14-  Dalla striscia in gomma piatta ricavate due sagome che userete, nel rimontaggio dei ganci traino, come elementi di frizione a garanzia del lavoro del carrozziere.

15-  DallVerificate l’accoppiamento refilando leggermente sottomisura visto che, a serraggio ultimato, la gomma tende un po’ ad allargarsi rischiando di uscire dai bordi dei ganci. Consiglio di realizzare solamente due fori per i bulloni più grandi dei ganci traino che sono passanti, rimandando alla deformabilità della gomma stessa il compito di “assorbire” la sporgenza delle teste dei due bulloni minori. Meno fori=maggiore durata della guarnizione.

16-  Infilate ora le due nuove guarnizioni e riavvitate i bulloni.

17-  Facendo attenzione a non arrivare fino alla vernice, potete procedere, con un taglierino,a piccole refilature lungo il bordo delle guarnizioni.

18-  A lavoro ultimato dovreste ottenere questo effetto: paraurti praticamente nuovo.

BUON LAVORO A TUTTI !!!

E ancora 1000 grazie a STEFANO, alias "Tetowing", per il lavoro certosino svolto.